Голландия по праву считается самой велосипедной страной в мире. Чтобы добиться таких успехов местные жители совместно с властями проделали большую работу: от популяризации велосипеда как транспорта, до создания велоинфраструктуры. В итоге, велосипед стал наиболее удобным и быстрым средством передвижения в городах, а велосипедная культура превратилась в национальную идею.
Сегодня, когда города по всему миру задыхаются от выхлопных газов и стоят в многокилометровых пробках, единственным решением этих проблем становится развитие альтернативных видов транспорта. В этом отношении опыт Голландии является интересным примером, на который следует ориентироваться.
Короткий фильм, снятый Голландским велосипедным посольством, рассказывает о расцвете велокультуры в стране и о том, какие преимущества она даёт.
Все мы вчера прочитали потрясающую новость о появлении велодорожки возле МГУ на Воробьёвых горах. Все издания, освещающие городскую жизнь и транспортные проблемы, о ней даже восхищённо написали. Теперь пришла пора рассказать правду.
Для начала даю ссылку на полный сет отснятых в процессе исследования фотографий, часть которых использована ниже. Также есть карта сети велодорожек и двадцатиминутное видео, на которых показаны все проблемные места.
В эпоху интернета информация разлетается очень быстро, особенно такие сенсации, как первые велополосы в Москве. Вчера утром из Петербурга мне написал редактор портала Tourbina.ru: «Говорят, у вас на Вернадского велодорожку открыли. Только на ней автомобили паркуются». Ещё через пару часов нам прислали фотографии, а в комментариях к прошлому посту появилось: «Сегодня на метро Университет видел свеженькие велополосы на дублёрах проспекта Вернадского. Ещё в субботу их там не было».
Пока не совсем ясно, действительно ли это велополоса, или может, какое-то необычное украшение улицы (нет никаких обозначений), но хочется верить. И если лёд действительно тронулся, предлагаем Сергею Собянину не только продолжать развивать велоинфраструктуру, но и бороться за соблюдение ПДД. Например, как его коллега из Вильнюса Артурас Зуокас.
В 1936 году, после путешествия по США, Илья Ильф и Евгений Петров писали в своей книге «Одноэтажная Америка»:
«Мы снова вернулись в этот город, где живёт два миллиона автомобилей и семь миллионов человек, которые им прислуживают. О, это замечательное зрелище, когда автомобили выходят на прогулку в Централ-парк! Нельзя отделаться от мысли, что этот громадный парк, расположенный посередине Нью-Йорка, устроен для того, чтобы автомобили могли подышать там свежим воздухом. В парке есть только автомобильные дороги, пешеходам места оставили очень мало. Нью-Йорк захвачен в плен автомобилями, и автомобили ведут себя в городе, как настоящие оккупанты, — убивают и калечат коренных жителей, обращаются с ними строго, не дают пикнуть. Люди отказываются от многого, лишь бы напоить своих угнетателей бензином, утолить их вечную жажду маслом и водой».
В 2011 году такого уже не встретишь. Взгляните, что увидели бы писатели в Нью-Йорке сегодня.
В этом месяце в США проходит месяц велосипеда. В разных городах проводится множество мероприятий, направленных на популяризацию велотранспорта. Вы только представьте, в некогда самой автомобильной стране мира, проводится месяц велосипеда! Это лишь ещё одно подтверждение общемировой тенденции велосипедизации. Думаю, это хороший повод, чтобы поделиться с вами тем, что я увидел во время своей январской поездки в США. И первый пост на эту тему будет посвящён городу Сан-Франциско.
Конец ноября я провел в Париже. Из двух недель своего визита десять дней я активно перемещался по городу на велосипеде: чтобы исследовать город, чтобы добраться до нужного места, утром, днем, вечером, в сухую погоду и под моросящим дождем. В общем, получил солидный объем впечатлений, которыми и хочу с вами поделиться. Итак, приступим!
Для меня Париж всегда был и остаётся одним из любимых городов мира (вместе с Буэнос-Айресом и Нью-Йорком). Парижу, кажется, я могу простить абсолютно всё. Проведя в этом городе в общей сложности уже более месяца, я никогда не катался по нему на велосипеде, но мечтал об этом все 4 года со времени первого визита. И вот, мечта сбылась…
Сначала хотел выложить отчёт о последнем отрезке пути в Швеции, но настроение поменяло планы. Расскажу про три незабываемых веломаршрута в Нидерландах. К слову сказать, на велосипеде здесь приятно ехать везде. Велодорожки в большинстве своём отличного качества и проходят вдали от автодорог. Если даже вы не собираетесь в путешествие через всю Европу на велосипеде, то обязательно покатайтесь по Голландии! Это того стоит.
Около 30% жителей Копенгагена и области ездят на велосипеде. В центре – более 50%. Для велосипедистов здесь сделано очень много, но нашей целью в этом городе были не только фотографии и видео, мы хотели встретиться с Gehl Architects, организацией, которая вдохновляет людей во всём мире, реализует невероятные проекты и перестраивает города, делая их удобнее для людей. На наше письмо ответил Кристиан. Мы договорились о встрече в их офисе.
Обычное старинное здание в центре Копенгагена, никаких больших вывесок, лишь маленькое название рядом с кнопкой звонка. Четвёртый этаж, обычная дверь и … очень крутой, современный светлый офис. Много полезной литературы. Около входа висят шлемы с надписью «Я люблю свой мозг». Улыбающиеся люди со светящимися глазами. Это Gehl Architects.
Перечислять реализованные ими проекты можно очень долго. Если кому интересно – посмотрите на сайте. Это действительно интересно! Ниже мы расскажем лишь про некоторые проекты и отдельно остановимся на Копенгагене, являющемся одним из самых велосипедных городов. Наша встреча с Кристианом длилась около 2 часов, он воодушевлённо рассказывал про Копенгаген и другие проекты, а мы слушали и вдохновлялись.
По словам Кристина, путь Копенгагена к званию велостолицы занял более 30 лет. Обустройство проходило медленно, были ошибки, но опыт накоплен колоссальный. Многие решения уникальны.
«Нужно не заставлять, а приглашать, — говорит Кристиан, рассказывая о копенгагенском опыте, — мы даём велосипедам небольшие преимущества, и поэтому всё больше людей выбирает этот вид транспорта».
Лишь маленький видео-кусочек из всего того о чём мы говорили:
04.08.2010 — Швеция встретила нас дождём. Свои вещи мы спрятали в камеру хранения на центральном железнодорожном вокзале и потом сидели в интернете, поймав единственную бесплатную сеть wi-fi рядом с Макдональдсом. С неба лилось почти весь день, но ближе к вечеру выглянуло солнце, и мы отправились собирать материал.
Русский
