Вот уже два года я могу считать велосипед своим хорошим другом, который «и в снег, и в зной» мчит меня на учёбу. Случилось это после того, как я начала учиться на языковых курсах в велосипедной столице Германии — в городе Мюнстер, а затем продолжила обучение в университете этого города.
Read more… →
Голландия по праву считается самой велосипедной страной в мире. Чтобы добиться таких успехов местные жители совместно с властями проделали большую работу: от популяризации велосипеда как транспорта, до создания велоинфраструктуры. В итоге, велосипед стал наиболее удобным и быстрым средством передвижения в городах, а велосипедная культура превратилась в национальную идею.
Сегодня, когда города по всему миру задыхаются от выхлопных газов и стоят в многокилометровых пробках, единственным решением этих проблем становится развитие альтернативных видов транспорта. В этом отношении опыт Голландии является интересным примером, на который следует ориентироваться.
Короткий фильм, снятый Голландским велосипедным посольством, рассказывает о расцвете велокультуры в стране и о том, какие преимущества она даёт.
В эпоху интернета информация разлетается очень быстро, особенно такие сенсации, как первые велополосы в Москве. Вчера утром из Петербурга мне написал редактор портала Tourbina.ru: «Говорят, у вас на Вернадского велодорожку открыли. Только на ней автомобили паркуются». Ещё через пару часов нам прислали фотографии, а в комментариях к прошлому посту появилось: «Сегодня на метро Университет видел свеженькие велополосы на дублёрах проспекта Вернадского. Ещё в субботу их там не было».
Пока не совсем ясно, действительно ли это велополоса, или может, какое-то необычное украшение улицы (нет никаких обозначений), но хочется верить. И если лёд действительно тронулся, предлагаем Сергею Собянину не только продолжать развивать велоинфраструктуру, но и бороться за соблюдение ПДД. Например, как его коллега из Вильнюса Артурас Зуокас.
Read more… →
Одним из главных препятствий на пути к развитию велодвижения во всём мире является проблема хранения велосипедов, а уж про наши многоэтажные дома вы и сами всё знаете. Возможным решением данной проблемы является система городского велопроката, ставшая популярной во многих городах мира.
Дарья Моргунова прислала нам свой материал о системе велосипедного транспорта в Барселоне, где подробно рассказывается история, успехи, проблемы и стоимость проекта. Материал большой, но очень интересный, а сам пример довольно показательный.
Read more… →
Одно из главных оправданий в нежелании развивать велоинфраструктуру в Москве — это размер города, мол «слишком большая для велотранспорта». А ещё и недавнее удвоение Москвы в размерах... В общем, куда уж тут велосипедам! Но так ли страшно то, что в мэрии малюют?
Мы уже не раз говорили, что для мегаполиса вариант развития общественного транспорта в паре с велоинфраструктурой мог бы стать одним из лучших вариантов развития транспортной системы, но у нас пока предпочитают запрещать провоз велосипеда везде, где только можно. И пока у нас удваивают то ВВП, то Москву, в Копенгагене решили облегчить жизнь велосипедистам, удвоив пространство для велосипедов в вагонах пригородных поездов.
Read more… →
Конец ноября я провел в Париже. Из двух недель своего визита десять дней я активно перемещался по городу на велосипеде: чтобы исследовать город, чтобы добраться до нужного места, утром, днем, вечером, в сухую погоду и под моросящим дождем. В общем, получил солидный объем впечатлений, которыми и хочу с вами поделиться. Итак, приступим!
Read more… →
Маленького города Делфт в нашем маршруте по Голландии изначально не было. По плану в тот день мы должны были проехать от Гааги до Роттердама. Но, как это часто бывает, дорога распорядилась иначе. Мы свернули в Делфт, чтобы перекусить и уже не смогли уехать оттуда дальше. Настолько он очарователен.
Только, прежде чем я перейду к рассказу про Делфт, разрешите вставить пару слов про наши приключения в Гааге, которая нам, кстати, совершенно не понравилась.
Read more… →
Четыре дня назад закончилось наше велопутешествие из Россию в Португалию. Сейчас, находясь в Москве, мы постараемся рассказать в подробностях обо всём увиденном за эти два месяца и о том опыте, который можно было бы перенять в Россию. Первой будет Голландия, которая произвела на нас самое сильное впечатление из всех 9 стран.
Голландия – самая велосипедная страна в мире. Это знают все. Спасибо отчётам о поездках в Амстердам, почти каждый из которых начинается с фотографии трёхэтажной велопарковки около центрального вокзала. Но в наших отчётах о поездке из России в Португалию её, как и голландской столицы, не будет. Причина не нова – дожди, а под ними фотографировать сложнее, чем крутить педали.
Мы уже писали про незабываемые веломаршруты между городами Нидерландов, ниже речь пойдёт о городских жителях и их привычках. Они, на первый взгляд, могут показаться странными ))
Read more… →
Всем привет! Мы находимся в 20 км от границы Испании и Португалии. В маленьком посёлке, где живёт меньше 1000 человек. Добрались мы сюда вчера поздно вечером, проехав около 130 км по очень красивой дороге. Но рассказать я, на самом деле, хотел не об этом. Когда мы были в Мадриде на bicicritica, мы сильно удивлялись, что целых 3000 человек проехало по улицам города. Сегодня мне прислали новости из Мадрида. В воскресенье весь центр испанской столицы был закрыт для автомобилей. В 32 раз город отмечал Праздник Велосипеда. По улицам города проехало 200.000 велосипедистов. Двести тысяч... мне сложно даже представить.
Русский
