Голландия по праву считается самой велосипедной страной в мире. Чтобы добиться таких успехов местные жители совместно с властями проделали большую работу: от популяризации велосипеда как транспорта, до создания велоинфраструктуры. В итоге, велосипед стал наиболее удобным и быстрым средством передвижения в городах, а велосипедная культура превратилась в национальную идею.
Сегодня, когда города по всему миру задыхаются от выхлопных газов и стоят в многокилометровых пробках, единственным решением этих проблем становится развитие альтернативных видов транспорта. В этом отношении опыт Голландии является интересным примером, на который следует ориентироваться.
Короткий фильм, снятый Голландским велосипедным посольством, рассказывает о расцвете велокультуры в стране и о том, какие преимущества она даёт.
Пока Москва борется с пробками, подросшими из-за снегопадов, европейские аэропорты задерживают рейсы, а снег продолжает заваливать разные страны, голландцы и не думают слезать с велосипедов, продолжая ездить на них по своим делам.
Раз уж мы объявили голландскую неделю, то нельзя не вспомнить про национальные велодорожки, соединяющие все города и деревни этой страны. Это действительно, нечто уникальное! И если в городах Нидерландов велодвижение больше похоже на полный хаос (ощущение возникает только из-за количества велосипедов), то на примере голландских велодорожек России есть чему поучиться.
Немного выходя за рамки «голландской недели» на этом сайте, хочу затронуть тему шлемов для велосипедистов. В Нидерландах из тех, кто использует велосипед повседневно, а не для спорта, крайне редко можно найти хотя бы одного человека на велосипеде в шлеме. «У нас никто не считает, что велосипед – это опасно». И этим Нидерланды очень сильно отличаются от всех остальных стран Европы, или даже всего мира. (Кроме, разумеется, России. У нас шлем многим кажется смешным атрибутом.)
Анника, в доме которой мы останавливались в Хельсингборге, взяла с меня обещание ехать до Лиссабона в шлеме. Но сдержать его я так и не смог полностью. Мы надевали шлемы только вечером и ночью, когда ехать приходилось рядом с автомобилями между городами и пару раз днём на крупных трассах. В остальное время шлем давил на голову, в нём было жарко, в общем, никакого комфорта. Шлем в итоге 90 процентов времени провисел на рюкзаке и, вероятно, не доехал бы даже до половины пути, если бы не слухи об испанском законе, обязывающем всех ездить в casco.
Дискуссия о безопасности на велосипеде была у нас и с датчанами. По статистике, в Дании 99% детей садятся на велосипед в шлеме. Их этому учат в школе. Gehl Architects – уже во взрослой среде – продвигают специальные шлемы с надписью «Я люблю свой мозг». Процент людей постоянно использующих шлем в Дании неуклонно растёт, но всё же отношение к шлему как к очень неудобному и некрасивому атрибуту у многих взрослых людей сохраняется.
Решить эту проблему взялись дизайнеры из Швеции.
Анна Хаупт и Тереза Алстин потратили 6 лет решая задачу, и вот на прошлой неделе в СМИ появились десятки сообщений о Hövding – воздушной подушке для головы, которая могла бы послужить заменой обычным шлемам. В сложенном виде новое изобретение выглядит как шарф и смотрится довольно симпатично.
Маленького города Делфт в нашем маршруте по Голландии изначально не было. По плану в тот день мы должны были проехать от Гааги до Роттердама. Но, как это часто бывает, дорога распорядилась иначе. Мы свернули в Делфт, чтобы перекусить и уже не смогли уехать оттуда дальше. Настолько он очарователен.
Только, прежде чем я перейду к рассказу про Делфт, разрешите вставить пару слов про наши приключения в Гааге, которая нам, кстати, совершенно не понравилась.
Четыре дня назад закончилось наше велопутешествие из Россию в Португалию. Сейчас, находясь в Москве, мы постараемся рассказать в подробностях обо всём увиденном за эти два месяца и о том опыте, который можно было бы перенять в Россию. Первой будет Голландия, которая произвела на нас самое сильное впечатление из всех 9 стран.
Голландия – самая велосипедная страна в мире. Это знают все. Спасибо отчётам о поездках в Амстердам, почти каждый из которых начинается с фотографии трёхэтажной велопарковки около центрального вокзала. Но в наших отчётах о поездке из России в Португалию её, как и голландской столицы, не будет. Причина не нова – дожди, а под ними фотографировать сложнее, чем крутить педали.
Сначала хотел выложить отчёт о последнем отрезке пути в Швеции, но настроение поменяло планы. Расскажу про три незабываемых веломаршрута в Нидерландах. К слову сказать, на велосипеде здесь приятно ехать везде. Велодорожки в большинстве своём отличного качества и проходят вдали от автодорог. Если даже вы не собираетесь в путешествие через всю Европу на велосипеде, то обязательно покатайтесь по Голландии! Это того стоит.
Сегодня первое сентября. Мы находимся в Нидерландах, в городе Делфт. Уже месяц мы едем на велосипедах из России в Португалию. Позади остались Финляндия, Швеция, Дания, Германия и более полутора тысячи километров. Впереди — Бельгия, Франция, Испания, Португалия.
Пока у нас не хватает времени, но мы, как и раньше, будем писать большие развернутые посты о велодвижении в европейских странах, которые мы проезжаем, выкладывать видео с дороги на YouTube, добавлять фотографии, писать в Twitter. Каждый день мы проезжаем новые интересные места, которые производят на нас определенные впечатления, но не всегда удавалось поделиться этим с вами. Поэтому, с сегодняшнего дня мы хотим попробовать писать ежедневные заметки, в которых в форме дневника постараемся писать о наших велоприключениях, ощущениях и впечатлениях в Европе. Интересно ли это будет? Узнаем по комментариям :)
Голландский город Utrecht — третий по численности населения город королевства. Больше 30% уличного трафика здесь — велосипеды. Вы только посмотрите эти чудесные ролики!
Русский
