Let's bike it!
Савёловский Сити
Велопарковки для Армстронга
Проблема
В жилых зданиях ЖК «Савёловский Сити» не предусмотрены места для хранения велосипедов. В «колясочных» оставлять велосипед запрещено.
Для жителей:
- необходимость заносить велосипед в квартиру на лифте, создавая неудобства для соседей и пачкая подъезд в случае плохой погоды;
- отсутствие возможности регулярного использования велосипеда в том числе для поездок на работу;
- хаотично расставленные велосипеды курьеров мешают проходу.
Для гостей (в том числе курьеров):
- оставить велосипед можно только у столба вдалеке от входа, либо прислонив к стене дома / поставив на подножку, без закрепления замком.
Предложение
Установить удобные П-образные велосипедные парковки напротив входа и на подземном паркинге. Такие, как на Хлебозаводе.
У входа в подъезд:
- удобство хранения велосипедов для жителей, которые пользуются ими регулярно (стилобат защищает от осадков, не нужно подниматься из паркинга);
- конструкция позволяет надёжно и устойчиво закрепить велосипед;
- не требуется крепление парковки к поверхности;
- организация пространства у входов в здания.
На подземном паркинге:
Удобная велосипедная парковка на подземном паркинге может служить местом для долгосрочного хранения велосипедов. Например, зимой, если человек пользуется велосипедом только летом.
Пример письма в мэрию
Добрый день!
Я являюсь жителем Бутырского района и каждый день пользуюсь переходом через железнодорожные пути от Хлебозавода № 9 к ул. Новодмитровской и МФК «Савеловский Сити». В часы пик здесь уже сейчас переходит более 4000 человек, а скоро людей станет ещё больше, т.к. будет запущено новоё жильё и офисы.
В данный момент в указанном месте начались строительные работы по обустройству станции МЦД-1 «Дмитровская», одним из элементов которой является пешеходный переход. Я опасаюсь, что будет построен надземный переход (конкорс), по типу таких, как строят на других станциях. Такое решение существенно ухудшит качество моей жизни, нарушит доступность и связность района, негативно повлияет на стоимость жилья в районе и усложнит работу служб доставки еды и продуктов, курьеры которых передвигаются на велосипедах.
Насколько мне известно, проект ещё не утвержден и не выносился на общественные слушания, поэтому прошу рассмотреть вариант реализации проекта в виде подземного вестибюля и тоннеля с пологим спуском, опубликованного по ссылке https://act.letsbikeit.ru/dmitrovskaya
Тоннель с пологим спуском соответствует лучшим западным практикам, больше соответствует архитектурному контексту района и может значительно улучшить его связность, стать достопримечательностью и гордостью района.
С уважением,
ваше имя
* * *
Вы можете отправить данный текст без изменений, однако рекомендуем сделать его более личным. Если вы пересекаете переход на велосипеде или с детской коляской, напишите об этом! Также можно указать, если вы ходите через переход более двух раз в день или любые другие причины поддержки предложенного нами проекта.
Я являюсь жителем Бутырского района и каждый день пользуюсь переходом через железнодорожные пути от Хлебозавода № 9 к ул. Новодмитровской и МФК «Савеловский Сити». В часы пик здесь уже сейчас переходит более 4000 человек, а скоро людей станет ещё больше, т.к. будет запущено новоё жильё и офисы.
В данный момент в указанном месте начались строительные работы по обустройству станции МЦД-1 «Дмитровская», одним из элементов которой является пешеходный переход. Я опасаюсь, что будет построен надземный переход (конкорс), по типу таких, как строят на других станциях. Такое решение существенно ухудшит качество моей жизни, нарушит доступность и связность района, негативно повлияет на стоимость жилья в районе и усложнит работу служб доставки еды и продуктов, курьеры которых передвигаются на велосипедах.
Насколько мне известно, проект ещё не утвержден и не выносился на общественные слушания, поэтому прошу рассмотреть вариант реализации проекта в виде подземного вестибюля и тоннеля с пологим спуском, опубликованного по ссылке https://act.letsbikeit.ru/dmitrovskaya
Тоннель с пологим спуском соответствует лучшим западным практикам, больше соответствует архитектурному контексту района и может значительно улучшить его связность, стать достопримечательностью и гордостью района.
С уважением,
ваше имя
* * *
Вы можете отправить данный текст без изменений, однако рекомендуем сделать его более личным. Если вы пересекаете переход на велосипеде или с детской коляской, напишите об этом! Также можно указать, если вы ходите через переход более двух раз в день или любые другие причины поддержки предложенного нами проекта.
Безопасность
Велосипедную парковку на улице стоит разместить напротив подъезда. Занимаемая площадь будет примерно равна площади, занимаемой бетонным блоком, уже полгода стоящим около корпуса Armstrong. Видимость парковки для охраны, а также постоянный поток людей обеспечивают дополнительную безопасность велосипедов за счёт социального контроля.
На подземной парковке желательно видеонаблюдение, крепить велосипеды лучше замком типа U-lock или цепью, тросики легко перерезать.
На подземной парковке желательно видеонаблюдение, крепить велосипеды лучше замком типа U-lock или цепью, тросики легко перерезать.
Вы что, хотите как в Колтрейне? ;-)
Сколько это стоит?
Одна велопарковка стоит 12.600 рублей. Доставка обойдётся в 1.800 рублей. Соответственно, за две велосипедные парковки и доставку нужно заплатить 27.000 рублей.
P.S.
Многие города мира, включая Нью-Йорк, становятся всё более велосипедными. Мэр Парижа обещает сделать каждую улицу bicycle friendly, в Лондоне Foster+Partners строят небоскрёб с 1400 парковками для велосипедов и всего 200 парковочными местами для автомобилей, IKEA в Вене собирается открыть полностью car-free магазин.
Москва движется в том же направлении. Так, в акции «На работу на велосипеде» уже принимают участие около 400 компаний с общим количеством сотрудников около 1 млн человек.
Москва движется в том же направлении. Так, в акции «На работу на велосипеде» уже принимают участие около 400 компаний с общим количеством сотрудников около 1 млн человек.