V Московский Велопарад

В воскресенье, 31 мая 2015 года состоится V Московский Велопарад в поддержку развития велосипедной инфраструктуры и за безопасность на дорогах. Более 20 тысяч участников на самых разных велосипедах проедут по перекрытому Садовому кольцу, а также по части центральных улиц и бульваров.

Сбор участников с 12:00 на проспекте Академика Сахарова. Старт — 14:00. Какие конкурсы и сюрпризы ждут участников юбилейного Московского Велопарада скоро будет рассказано в официальных группах события: ВКонтакте и Facebook.


comments0

 | 

 | 

,

На работу на велосипеде!

Уже завтра, 21 мая пройдёт всероссийская акция «На работу на велосипеде». В Москве для участия в акции зарегистрировались около 40 ведущих российских и международных компаний и более 3500 человек.

В этот день вы можете не просто поехать на работу на велосипеде, но и принять участие в конкурсах и выиграть полезные призы, в большинстве случаев для этого нужно лишь выкладывать в социальные сети свои фотографии с хэштегом #наработунавелосипеде — bike2work.ru/contest/.

По пути на работу обязательно загляните на одну из 10 «энергетических точек» от проекта Let’s bike it! и Департамента транспорта Москвы. Они будут работать с 7 до 11 утра, вы сможете лично пообщаться с организаторами, бесплатно получить угощения и сувениры. Не забудьте также воспользоваться скидками и бонусами от партнёров акции — bike2work.ru/bonus/. Отдельные предложения действуют уже сейчас, другие будут доступны 21 мая.

Если вы далеко живёте, 21 мая с 00:00 до 24:00 часов можно будет бесплатно провозить велосипеды в электричках. Для этого необходимо в кассе получить бесплатный билет для прохода с велосипедом через турникет.

Если вы хотите попробовать доехать до работы на велосипеде впервые и не уверены в своих силах — прочитайте несколько советов. Всё гораздо легче, чем кажется! — bike2work.ru/know-how/

Проведите этот день ярко и бодро, чтобы хотелось повторять его снова и снова!

Веловодители. Секретная велосекта

Перевели статью Микаэля Колвилл-Андерсена, в которой он рассказывает о велосипедистах, выступающих против велосипедных дорожек или утверждающих, что ездить нужно исключительно по автомобильным дорогам. Текст написан в 2010 году, но именно сейчас, когда в России массово появляются общественные проекты в поддержку развития велоинфраструктуры, он особенно актуален.

Read more →

Как Севилья стала велостолицей Южной Европы

Фото: Alamy.

Испанию сложно назвать велораем, тем не менее, в Севилье количество поездок на велосипеде за несколько лет выросло в 11 раз. Доказывает ли это, что множество людей в любом городе мира могут пересесть на велосипеды, если создать развитую сеть защищённых велополос?

Read more →

Не заставляйте велосипедистов быть заметнее

Заставьте водителей перестать их сбивать.

Велополоса, на которой, если вы везунчик, машина не попытается вас сбить. Скорее всего.
(Мэтт МакКлейн для The Washington Post).

Эбен Уэйсс пишет для блога Bike Snob NYC и является автором книг Bike Snob, The Enlightened Cyclist и Bike Snob Abroad. В своей статье в The Washington Post он объясняет, как законы об обязательном ношении шлемов и светящийся в темноте спрей показывают, кто нам самом деле хозяин дорог.

Read more →


comments5

 | 

 | 

От парковок к велодорожкам: 10 стратегий

Одно парковочное место у края дороги — это всего 17 квадратных метров городского пространства. Но для тех, кто борется за улучшение велосипедной инфраструктуры, даже небольшие препятствия выглядят довольно серьёзными. Во всём мире удаление парковок с улиц городов — это сложный процесс, который никогда не проходит безболезненно и просто. Тем не менее, многие города смогли построить велодорожки. Мы перевели материал проекта PeopleForBikes, показывающий несколько удачных примеров в Северной Америке и за её пределами.

Read more →

Велодорожки вместо парковки: экономическое обоснование

Мы перевели материал Эрика Джейфи из CityLab, в котором он сделал обзор 12 исследований по всему миру с комментариями и графиками о целесообразности превращения уличных парковок в велодорожки.

Read more →

Итоги конкурса «Зиме дорогу!»

Передвижение на велосипеде зимой — это не только легко и практично, но и отличный способ по-настоящему оценить красоту зимнего города. Именно это удалось показать участникам конкурса «Зиме дорогу!» в своих мультфильмах.

22 февраля конкурс официально завершился. В общей сложности мы получили 41 работу от участников из разных городов России и других стран. Мультфильмы сделаны детьми и взрослыми, новичками и профессионалами, в совершенно разных анимационных техниках, но объединены одной идеей. А это значит, что цель конкурса была достигнута на 100%!

1 место — Анастасия Бакулина «City Winter bike»
Приз: велосипед Electra Amsterdam Original и сертификат на обучение в школе компьютерной графики RealTime School.

Read more →

Учимся у Копенгагена: больше инноваций, меньше лайкры

Копенгагенские велосипедисты спокойно стоят в очереди в ожидании зелёного сигнала светофора —
хорошо продуманный дизайн помогает соблюдать правила. Фото: Francis Dean/Rex

Столица Дании принесла массу идей в плане улучшения городской велосипедной инфраструктуры: от «зелёной волны» и величественных велопешеходных мостов до светофоров с обратным отсчётом времени и подставок для ног на перекрёстках. Обо всём этом газете The Guardian рассказал Микаэль Колвилл-Андерсен, руководитель Copenhagenize Design Company.

Read more →

World Bike Forum 2015

С 26 февраля по 1 марта в колумбийском Медельине состоится 4-й Всемирный Велофорум (4th World Bike Forum).

Это знаковое международное событие для городов, активно развивающих велокультуру. «Города для всех!» — так звучит девиз Форума, на который соберутся эксперты в области урбанистики и велосипедизации. Участие в Форуме — редкая возможность лично обсудить опыт успешного развития велодвижения, выработать совместные решения проблем и показать, что Москва — современный динамичный город, имеющий огромный потенциал.

Куратор проекта Let’s bike it! Владимир Кумов официально приглашён дирекцией Форума в качестве спикера от России. Он станет единственным представителем нашей страны и впервые в истории Форума расскажет о процессе велосипедизации городов России.

Однако поездка под вопросом, потому что бюджет Форума не предусматривает оплату перелёта в Медельин иностранным спикерам.

Из средств проекта мы готовы вложить 20 000 руб., но этого недостаточно для покрытия цены билета. Если вы разделяете идею участия в Форуме, помогите нам собрать оставшиеся 35 000 руб. и получите небольшой презент с символикой форума.


comments0

 | 

 |